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什么是cms系统?

2020年09月24日 17:54

网站系统又名网站CMS系统,主要用途是为了节约网站开发的成本而开发的建站系统。早期的网站系统一般叫自助建站系统。现在的网站系统又分为企业网站系统,论坛系统,门户站系统和购物网站系统。

对于一般的网络应用系统,主要有两种系统架构模式:C/S架构和B/S架构。

1.C/S架构

C/S(client/server)架构,即客户端服务器端架构,是一种典型的两层架构,客户端包含一个或多个在用户电脑上运行的程序。而服务器端有两种,一种是数据库服务器端,客户端通过数据库连接访问服务器端的数据;另一种是Socket服务器端,服务器端的程序通过Socket与客户端的程序通信。

C/S架构也可以看作是胖客户端架构。因为客户端需要实现绝大多数的业务逻辑和界面展示。这种架构中,作为客户端的部分需要承受很大的压力,因为显示逻辑和事务处理都包含在其中,通过与数据库的交互(通常是SQL或存储过程的实现)来达到持久化数据,以此满足实际项目的需要。

2.B/S架构

B/S架构(browser/server),即浏览器/服务器结构。Browser指的是Web浏览器,极少数事务逻辑在前端实现,主要事务逻辑在服务器端实现。Browser客户端、WebApp服务器端和DB端构成所谓的三层架构。B/S架构的系统无须特别安装,只要有Web浏览器即可。

B/S架构中,显示逻辑交给了Web浏览器,事务处理逻辑放在了WebApp上,这样就避免了庞大的胖客户端,减少了客户端的压力。因为客户端包含的逻辑很少,因此也称为瘦客户端。

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获韵达超6亿元战略入股 “全面结盟”能否救德邦于水火之中?

每经记者赵雯琪每经编辑王丽娜图片来源:每经记者张韵摄快递公司联姻的戏码再度上演,而这次发生在通达系“老二”和正处于转型“阵痛期”的德邦快递之间。5月24日晚,韵达股份(002120.SZ)发布公告称,拟通过全资子公司宁波福杉作为战略投资者,拟以自有资金和自筹资金认购6.14亿元,拟认购德邦股份(603056.SH)约6674万股股份。交易完成后,宁波福杉将持有后者股权比例约为6.5%。这也意味着,韵达将成为德邦控股的第二大股东。一直以来,快递市场风云变幻,合纵连横总有发生,但是像韵达和德邦这样的头部上市公司的抱团尚属首例。而寻求独立发展的德邦快递则成为如今市场上少有的不结盟快递公司之一。不过在2018年宣布转型从零担市场杀入快递红海后,德邦快递至今仍处在利润与估值大幅下跌的转型“尴尬期”,选择此时牵手韵达,或许可以理解为德邦自救的一种尝试。快递专家赵小敏在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,联手韵达意味着德邦的经营思路发生了本质性变化,改变了过往单打独斗的局面,但是拥抱韵达也仅仅只是个开始,德邦未来还需要讲更多新的故事。值得一提的是,就在宣布获得韵达投资后,德邦快递股价在5月25日收获涨停,从独立发展到走出“开放第一步”,德邦与韵达将产生怎样的化学反应,也为整个行业留下不小的悬念。双方结盟意在进一步提升市场份额自2018年宣布更名并正式进军快递市场后,处于转型阵痛期的德邦快递日子并不好过,而与业务量在2019年刚刚突破百亿、但在大件快递布局遇挫的韵达联盟,对于双方来说或许都是一种转机。根据双方披露的公告,本次非公开发行A股股票的发行价格为9.20元/股,韵达全资子公司宁波福杉拟认购德邦股份本次非公开发行股票完成后,将持有德邦股份的股权比例约为6.5%,并将向德邦股份委派一名非独立董事。募集资金将用于德邦转运中心智能设备升级和IT信息化系统建设项目。值得一提的是,在公告中,双方将实现共同提升市场占有率、进一步凸显规模效应列于首位,随后还提出包括降本增效,加强双方市场竞争力、增强双方的持续盈利能力,及提升品牌价值等合作目标。公告显示,双方结盟后将带来市场、网络、销售渠道等战略性资源,促进上市公司市场拓展、成本下降,推动实现上市公司业绩稳步提升。具体来说,德邦与韵达将在市场拓展、网络优化、集中采购三个方面展开全面合作,其中包括推进实现销售资源共享、全网或部分区域优先向对方共享转运中心、运输车辆和末端网点及相关业务资源、集中采购各类装备和材料,实现规模化集采降本等。而在业内看来,此时结盟韵达,或许可以将德邦从业绩下滑的泥潭中拉出来。德邦股份4月30日发布的2019年业绩报告显示,德邦2019年实现营业收入259.22亿元,净利润为3.24亿元,与2018年净利润7亿元相比下滑53.82%。德邦方面表示,相关投入一定程度上影响了公司短期经营业绩,但基于长远战略考虑,不断夯实的基础建设、扩大的人力布局、增强的科技水平,有利于公司保持长期稳定健康、可持续的发展。与此同时,2019年度,韵达股份快递业务量首次突破百亿级,也成为七家上市快递公司中继中通快递之外第二个实现该业务量的公司。年报数据显示,韵达在2019年业务量达到100.3亿件,同比增长43.59%,增速连续4年运行在40%以上高位,市场份额达15.8%,排名行业第二。而另一方面,虽然市场份额持续提升,韵达快递长期深陷“价格战”泥潭,而在2019年,其快递试水快运业务道路坎坷,因产生较大亏损而从上市公司中剥离。赵小敏表示,选择在这个时候入股德邦,对于韵达快递来说是一个“抄底”的价格,同时也为德邦带来趋势改变的可能性,不过对于德邦来说,拥抱韵达后最终业季和经营效率能不能改变,需要看未来两个季度的表现。“而对于韵达来说,与德邦联盟将有助于其发展此前遇挫的快运业务,不过如何将德邦快运与韵达重货业务打通,双方形成共享还将面临很大挑战,两家公司要进行比较大的合作动作还要等到明年。”他表示。快递业进入加速整合新阶段?德邦与韵达的联合对于整个快递行业来说无疑是一枚重磅炸弹。实际上,合纵连横在快递市场总有发生,但是像韵达和德邦这样的头部上市公司的抱团尚属首例,而这也意味着两家公司的强强联合必将掀起行业的新一轮洗牌和竞争。值得一提的是,在4月底的年报中,韵达对外证实了传言已久的“阿里入股”消息,至此,阿里巴巴已持有国内6大上市快递企业中的5家加盟制企业股份。在业内看来,阿里入股“四通一达”会加速整个快递行业的转型升级,传统快递公司将大大提升经营效率,同时也将掀起快递行业新一轮的整合并购潮流。赵小敏认为,此次6亿元的投资并不能在短期内让德邦提升市占率,更多的是两者合作带来的想象力。疫情影响下,快递行业的集中度不断提升,但能否回到高增速仍有众多不确定性,今后快递企业之间的结盟、合作还会更多,并不断加速。与此同时,受到疫情影响,已披露数据的快递公司在营收和利润方面均有大幅下跌,而这或许也对其整年的业绩和公司此后的竞争策略形成一定的影响。在赵小敏看来,未来的半年到一年,业绩不是主要的竞争点,核心在于各个快递公司是否会讲出新的“故事”。具体来讲,圆通将迎来20周年,立志要扭转局面;申通的“故事”还在延续,并将可能迎来彻底的“新生”;中通快递在加盟制中的地位暂时无人能超越,目标已经定在“绝对领先”;百世的全面开花的战略也开始调整,有望回归“聚焦”,证明自己有很大的竞争力,与此同时,达达率先IPO之后,京东物流也即将IPO,即时配送、车联网以及商超、农村等与供应链、物流上下游息息相关的领域也将诞生新的故事与悬念。“过去10多年,中国快递行业是在中国经济红利中高速成长起来的,接下来将真正回归于行业规律,一些原始化的发展模式将逐渐淘汰,而整个行业整体的产量将越来越大,行业整合的看点也越来越多。”赵小敏表示。截至5月25日收盘,韵达股份股价为32.48元,较前日上涨1.50%,市值为723.10亿元;德邦快递涨停报收13元,市值为124.80亿元。

2020年05月26日 11:19

失业/破产,就在你身边,如何把鸡蛋放在不同的篮子了?

2019年是过去十年经济环境最差的一年,也是未来十年经济环境最好的一年。”2019年1-10月份,全国规模以上工业企业实现利润总额50151亿元,同比下降2.9%。10月18日,中国国家统计局公布今年第三季GDP同比增长6%,这个数据创下了30年以来中国GDP季度记录最低,也低于预期的6.1%。据时代数据创业公司数据库统计,截至12月1日,今年一共有327家创业公司关闭。其中,在6月份关闭的公司最多,达到265家,占81%。而更令人侧目的是,今年新增创业公司仅1427家,而失败的创业公司占比达到23%。这些失败的创业公司中,金融、电商平台、本地生活位列前三。而这些企业主要分部在以北京、上海、广东、浙江、四川为主的19个城市地区。分部位置相对集中,这五个地区也是中国互联网企业分布比较集中的地区。由此可见,2019经济或许真的进入了寒冬,甚至可以说是互联网行业的寒冬。危机与机遇并存“市场不管怎么发展,总是二八定律,总有一部分人赚钱,一部分人不赚钱。”实际上,即使说互联网寒冬,但未来互联网行业依旧会是行业发展的主要进程,也是社会发展的重要方向。甚至,这份寒流更多是针对大企业来说的,假如你在大型企业,公司正面临风暴,你也许将面临更加激烈的竞争。但相对于普通的小创业者来说,经济寒冬的影响其实并没有各种报道中提到的那么严重。这样比喻一下,假如你有一千块钱,你要损失了10%,就是失去100元。但假如你只有100元,损失10%,也只损失了10元。这个时代,想诞生出苹果、华为这样的超级品牌公司很难,甚至让他们重头再来,谁也无法保证自己能再重新做一个这样的众人皆知的品牌。在前一代抢先崛起的品牌已经牢牢的守住了自己行业的资源,在此次严冬寒流,首先冲击就是这些大型企业和传统行业,尤其是那些那些没有特别的创新能力,在经济向好的时候掩盖了不少问题的,未来不能靠规模走下去的企业。因此,对于小型企业和新兴行业来说,此次危机如果能让一部分前端公司“落马”,反而拥有了更多跻身高位的机会。危机总是和机遇并存,此时我们更应该迎难而上,找准方向,寻求发展。在寒流中寻找发展那么,在严冬来临之际,应该怎么做才能把握住这次机遇呢?这就不得不谈谈现代人生活的现状。从起床困难户开始每天的早晨,在“人踩人”的地铁里“杀出一条生路”,往往到了公司正好迟到一两分钟;熬了一天干完了活准备下班,却被喊住继续加班;深夜下了班以为可以轻松回家,却发现地铁站依旧爆满,大家都一样……然而,就是这样忙碌的一天天下来,甚至还要面临随时可能失去工作的危机。无论是这样的上班族,抑或是创业者,再或者上市公司的老板,他们都在为生活奔波每一天,也面临同样的危机——失去工作/破产。因此,为了面临这样的危机时拥有一条退路,更应该给自己寻找一个副业,“不将鸡蛋放在同一个篮子里”。例如用租客网来举例,2019的经济寒冬对它有影响吗?任何一个公司应该都不敢打包票说毫无影响。但是,这份影响的大小,却是观察这个公司实力的基准。租客网拥有品牌,也有实力,它独辟蹊径的并非将所有的资金全部揽在自己的身上,还是选择了合伙人的新兴加盟方式,在资金分散的同时,也将风险分散了。而此时,无论其中哪一环出现了危机,其他环节都可以立刻为其补足解决,这就大大的减少了危机造成的影响。抓住机遇,勇于挑战现实的来说,每个人都不会抗拒拥有赚更多钱的机会。例如火爆一时的“滴滴司机”,不少有车人士上下班顺路接个单,也能挣点小钱。笔者有时候打车,碰到全职司机提及他为什么做这一行的时候,司机们总是有不同的回答。有的说:“因为不需要任何人管,赚钱直接能看到,想休息就休息。”但也有说:“想创业没有项目、没有资金也没有资源,想赢怕输,只能跑滴滴,至少安全收入高。”这是十分现实的问题。应对这方面的问题,租客网以自身强大的平台影响力和海量的租客资源,推出了旗下大型消费类服务平台——租客惠。同时不但研发能力投入大,服务规范正规。加盟方式极为自由,还不收取加盟费,满足了大部分想要自由工作的人的需求。租客网只做正规诚信的事业,将最优质的服务带给合伙人们。作为有梦想的年轻人,总是想要自由创业独自打拼,但自身的资金和资源都有限,无法一蹴而就。而租客惠则为合作人们提供了免费便利的宣传福利,其利用租客网重金打造的专业宣传平台矩阵,以“平台内导流+自媒体引流+小视频推广+直播探店”的“引流四件套”为合作商家进行多渠道免费推广,加大合作商品牌曝光,提升门店知名度和客户数量。你我普通人,想要年入过亿确实很难,但只要你肯在自己所在的细分领域持续努力、创新、坚持不懈,在长期复利效应下,收入会呈现螺旋式增长,达到小富一把也不是难事。

2020年05月09日 10:26

租客网:房产中介如何提升客源量?

租客网:房产中介如何提升客源量?很多房产中介都会有面临找不到客源,这个令人烦恼的问题,有了足够的房客源,房配客,客配房,就可以比较顺利的达成交易,所以对于中介来说,想要门庭若市,成交率不断,提升客源量肯定是重中之重,那到底该如何寻找更多的客源呢?租客网给你提几条建议,助你快速提升客源量!租客网建议1:上门客户上门客户是开发客户最直接的途径,这类客户目的明确,针对性比较强,比较容易跟进,所以客户在登记信息的时候,一定要留下客户的联系方式,如手机号,微信,qq号等。一般来说,客户都会在多家门店登记信息,所以要尽快联系客户看房,做好服务工作防止客户与其他门店合作。租客网建议2:网络拓客随着互联网的快速发展,网络发布房源已经成为拓展客户的主流途径,通过网络将房源信息推送到潜在客户面前,获得更多的客户来电,对于经纪人而言也是节省了大量的时间。比如可以借助租客这类拥有众多用户的第三方平台,发布或寻找房源。或是加各种社区群,推送房源。租客网建议3:社区驻守针对重点小区进行驻守,驻守时要注意跟保安和物业搞好关系,再者就是小区里的住户,经常跟大爷大妈聊聊天,增进感情。哪户准备卖房子了,哪户要出租房子了,大叔大妈们都很清楚,有需要的时候他们会给予你一定的帮助。租客网建议4:广告贴纸传统的获客方式还是不能丢的,巧妙运用也能有很大作用,自己设计一个宣传方案,写上房源优势和自己的联系方式,内容布局尽量简单明了,打印出来,在人流量比较大的小区、大型超市、公交车站贴广告。租客网建议5:派发名片或派单经纪人应该随时携带自己的名片,遇到客户不忘递过一张名片,不要怕名片被扔,因为你递出的名片大部分都是被扔的命运,但是你可以多递几次,次数多了,客户即使记不住你的名片也会记住你这个人,有需要的时候自然会想到你。最后租客网提醒正在奋斗的您一句,不管哪种途径获得客户,最重要是要长久的坚持下去,不能因为初期看不到效果就放弃,如果您不愿意选择这些繁琐的步骤,您可以选择加入租客网,这个简单便捷的方法,租客网房源多,客流量大,一定能祝您开拓更多的客户!

2020年04月02日 13:37